ANAマイル特典航空券の空席待ちについて！結果はいつわかる？

2025年12月14日

ライター：山田

「ANAマイルで特典航空券を予約しようと思ったのに、“空席待ち”って表示されてる…これ、どういう意味？」「いつ結果がわかるの？待ってたら乗れるの？」そんな疑問を持ったことはありませんか？

ANAの空席待ちは、マイルでお得に旅行するために避けて通れない“関門”のひとつ。でも、仕組みやタイミング、キャンセル対策などを知っておけば、誰でもチャンスをつかむことができるんです。

この記事では、ANAマイルの空席待ちに関する「いつわかるのか」「成功率は？」「乗れなかった場合の対処法」など、気になる疑問を徹底的に解説。国際線と国内線の違いや、上級会員の優先順位、キャンセル狙いのコツまで網羅して、あなたの旅の成功をサポートします。

「どうせ無理」と諦める前に、知っておきたい空席待ちの知識を、今すぐチェックしてみましょう！

コンテンツ

空席待ちの基本知識！ANAマイルで取る特典航空券とは？

ANAの特典航空券とは何か？

ANAマイルを貯めて最もお得に使える方法のひとつが、特典航空券への交換です。これは、貯めたANAマイルを使って国内線・国際線の航空券と引き換える仕組みで、通常の現金購入よりも圧倒的にコストパフォーマンスが高いのが魅力です。例えば、東京〜大阪間の国内線なら片道5,000マイルから予約可能。時期や路線によっては、1マイルあたりの価値が2〜5円以上になることもあります。

特典航空券は、ANAが用意している「特典枠」に空きがある場合に予約できます。注意点としては、同じ飛行機の座席でも「特典枠」と「有償（普通に買う）枠」は別扱いになっており、有償では空きがあるのに特典枠は満席、ということもよくあります。これはANAがマイル利用による座席確保数を制限しているからです。

また、特典航空券はマイルの有効期限内に利用する必要があります。通常はマイルを貯めた月の36か月後末日まで有効ですが、有効期限の迫ったマイルを消化する手段として特典航空券は非常に人気です。繁忙期や人気路線では早い段階で特典枠が埋まるため、予約は出発の355日前の受付開始と同時に狙うのがベストです。

このように、ANAマイルを効率よく使うには、特典航空券の仕組みを理解し、空席の出やすいタイミングを押さえることが重要です。空席待ちの状態になる前に、予約できるかどうかを常にチェックしておきましょう。

空席待ちとはどういう状態？

空席待ちとは、希望する便の特典航空券が「満席」となっている場合に、キャンセルが出た際に自分の順番が回ってくるのを待つ予約方法です。ANAの予約画面で「空席待ち」と表示されているときは、特典航空券としての座席がすでに埋まっているが、キャンセルによって再度枠が開放される可能性があるという状態です。

空席待ちを申し込むには、ANAの公式サイトや電話窓口から手続きを行います。必要なマイル数は通常通り差し引かれますが、実際に予約が成立するまでは「確定」ではありません。キャンセルが出なければ、そのまま乗れない可能性もある点に注意が必要です。

空席待ちは「希望の便に乗れるかも」という期待と裏腹に、キャンセルが出なければそのまま飛行機に乗れずに終わることもあります。特に、旅行の計画や宿泊先の手配を伴う場合は、空席待ちが通らなかったときの代替プランも事前に考えておくのが賢明です。

また、ANAでは空席待ちに対して優先順位が設定されており、プレミアムメンバー（プラチナ、ダイヤモンド会員）やSFC（スーパーフライヤーズカード）会員は一般会員よりも優先的に空席が回ってくる仕組みになっています。そのため、同じ空席待ちでも誰が先に予約を確定できるかは、ステータスによって大きく左右されるのです。

空席待ちは「確実性」はないものの、「ダメ元でも申し込む価値あり」といえる制度。とくに旅行まで少し時間がある場合や、柔軟な日程変更が可能な人にはおすすめです。

国内線と国際線の空席待ちの違い

ANAの空席待ちは、国内線と国際線で仕組みや対応に違いがあります。まず国内線では、比較的空席待ちが通りやすい傾向があります。理由は、便数が多くキャンセルも出やすいためです。例えば、東京〜大阪のような幹線では1日に数十便飛んでいるため、誰かがキャンセルする確率が高く、空席が再放出されることもよくあります。

一方、国際線では便数自体が限られており、特典航空券の枠も少なめに設定されています。特に欧米やハワイ、アジアの人気路線では、特典枠が埋まるのが非常に早く、空席待ちに申し込んでも通らないケースが多いのが実情です。また、国際線の特典航空券には「エコノミー」「ビジネス」「ファースト」と複数のクラスがあり、それぞれに特典枠が設定されているため、特定クラスにこだわるとさらに確率は下がります。

また、国際線では予約確認が取れるタイミングも国内線より遅く、出発直前にならないと空席が出てこないことも多々あります。これは、海外からの利用客や、旅行代理店経由の予約が関係しているためです。ANAは出発1週間前をめどに座席の最終調整を行うことが多く、それ以降にキャンセルが出た分が再放出される可能性があります。

加えて、国際線では空港での「スタンバイ（当日キャンセル待ち）」ができない場合もあり、事前の空席待ちにすべてをかける形になります。したがって、ANAマイルを使って国際線に乗りたい場合は、できるだけ早い段階で空き状況を確認し、空席待ちになっても過度な期待をせず、プランBを用意しておくことが重要です。

ANAマイルの特典予約での注意点

ANAマイルで特典航空券を予約する際には、いくつかの注意点があります。まず一番大事なのは、「マイルを使って予約できる枠には限りがある」ということ。どれだけマイルを持っていても、空席がなければ使えません。特に年末年始・ゴールデンウィーク・夏休みなどの繁忙期は、あっという間に特典枠が埋まります。

次に注意したいのが、予約変更やキャンセルのルールです。ANAマイルを使った特典航空券は、出発前なら無料でキャンセル可能ですが、出発後のキャンセルはできません。また、キャンセルするとマイルは戻ってきますが、期限切れマイルは戻らないので注意が必要です。

さらに、特典航空券は発券後に「便の変更」ができる場合とできない場合があります。たとえば国内線なら同一区間・同一日での便変更は可能ですが、日付変更になると新規予約扱いとなるケースもあります。また、国際線では予約変更の可否や手数料が区間や路線により異なりますので、ANA公式サイトで最新情報を確認しましょう。

もう一つの落とし穴は、空席待ちの状態で他の予約を取ってしまうと、重複予約として自動キャンセルされる場合がある点です。ANAは同一区間の複数予約を制限しており、意図せずキャンセルされてしまうこともあります。これを避けるためには、同じ区間での重複申し込みは控えるべきです。

このように、ANAマイルの特典予約には独自のルールや制約があるため、事前にしっかり理解しておくことが、マイルをムダにしない第一歩です。

空席待ちの“満席”表示の意味

ANAの予約ページで「満席」や「空席待ち」と表示されると、戸惑う方も多いと思います。ここでいう「満席」とは、あくまで特典航空券の枠が満席であることを意味し、有償の航空券の販売はまだ続いている場合もあります。つまり、マイルでは取れないが、お金を払えばまだ買えるという状態です。

一方で「空席待ち」と表示されている場合は、ANAが用意している特典枠のキャンセル待ちを受け付けていることを意味します。この状態は、特典航空券が“仮の満席”で、今後空きが出る可能性があるということ。つまり、まだチャンスが残っている状態です。

また、「空席待ち不可」「受付終了」と表示された場合は、その便の特典枠も空席待ち枠もすべて埋まっており、キャンセル待ちの登録もできない状況です。この場合は、他の便や日程を検討するか、有償航空券に切り替える必要があります。

このように、ANAの表示するステータスには明確な意味があり、表示の違いを正しく理解することで、無駄な空席待ちを避けたり、より効率的に予約を進めたりすることができます。予約サイトを見るときは、表示される文言を見落とさず、状況を冷静に判断するようにしましょう。

空席待ちはいつわかる？タイミングと確認方法を解説

空席待ちの結果が出るタイミングは？

ANAの空席待ちを申し込んだあと、「いつ結果がわかるのか？」は多くの人が気になるポイントです。結論から言うと、空席待ちの結果がいつ出るかは「読めない」のが実情です。なぜなら、空席が出るかどうかは他の予約者がキャンセルするタイミング次第であり、ANA側がそのキャンセルを反映するタイミングも一定ではないからです。

一般的に、出発の数日前から前日、当日までにかけて、キャンセルが出て空席が開放されるケースが多いとされています。特に出発の7日前・3日前・前日などは、ANAの規定によりキャンセル料が発生するタイミングにあたり、キャンセルが増える傾向があります。

ANAから空席待ちの結果が通知される方法としては、メール連絡やANAアプリのステータス変更が一般的です。ただし、自動的に連絡が来るとは限らず、自分でこまめにマイページやアプリを確認することが大切です。特に、空席が一瞬だけ出た後にすぐ埋まることもあるため、「朝昼晩の3回以上」はチェックする習慣をつけると良いでしょう。

また、ANAでは空席が出た順に「空席待ちの順番が早い人」に優先的に割り当てられますが、その順番は公開されていません。そのため、早めの申込が有利であり、思い立ったらすぐに空席待ちに入れておくことが肝心です。

重要なのは、「空席待ち＝自動で確定するものではない」ということ。結果が出るまで何も進展しないこともあるため、別便の検討や、有償でのチケット確保も視野に入れておくのが賢明です。

「キャンセル待ち」と「空席待ち」の違い

ANAの予約に関する用語でよく混同されがちなのが、「キャンセル待ち」と「空席待ち」です。この2つは似ているようで、仕組みもルールも異なります。

まず、「空席待ち」は特典航空券にマイルを使って予約する際に、希望便の特典枠が満席だった場合に登録する待機状態を指します。一方、「キャンセル待ち」は、当日空港で受付する“その場での搭乗待ち”のような制度で、こちらは有償航空券が対象となる場合が多いです。

さらに、「空席待ち」はインターネットや電話で事前に申し込めるのに対し、「キャンセル待ち」は空港カウンターなど現地での手続きが必要です。特典航空券の予約においては、「空席待ち」が主に使われる表現となり、ANAのマイル利用においてはこの「空席待ち」を理解しておくことが重要です。

また、空席待ちの登録時にはマイルが仮引き落としされることがありますが、キャンセルが出ずに予約が成立しなければマイルは返却されます。対して、キャンセル待ちは支払いが完了していないため、リスクは比較的少ないです。

一部のブログやSNSではこの2つが混同されて説明されていることもあるので、「どの予約に対しての待ち状態なのか」をしっかり把握して、自分がどちらの状態にあるのかを意識しましょう。

ANA国際線・国内線でタイミングに差はある？

ANAの空席待ちに関して、国際線と国内線では「結果がわかるまでのタイミング」に差があるのも特徴です。結論から言えば、国内線のほうが早めに空席が出やすく、タイミングも読みやすい傾向があります。

国内線は便数が多く、キャンセルも日常的に発生します。そのため、空席待ちに入ってから数日以内に座席が確定することも少なくありません。特に、ビジネス利用の多い平日路線では、予定変更によるキャンセルが頻繁に発生しやすいです。

一方、国際線は便数が限られており、特典航空券枠もかなり少ないのが実情です。例えば、成田〜ニューヨーク便などでは、もともとの特典枠自体が数席しか設定されていないこともあります。そのため、キャンセル待ちが出てもすぐに枠が埋まり、タイミングの見極めが非常に難しいのです。

また、国際線では出発の1週間〜3日前にキャンセルが出ることが多いですが、それまで全く動きがない場合もあります。このため、出発ギリギリまで結果がわからず、旅行のスケジュール調整が難しくなることも少なくありません。

一方で、ANA国際線の上級会員（プラチナ、ダイヤモンド、SFCなど）には、空席待ちの優先権があり、他の会員より早めに結果が出ることも。自身のステータスによって、タイミングの早さも変わる点は押さえておくと良いでしょう。

空席状況の確認方法とおすすめの時間帯

ANAの空席待ち状況を確認する方法は大きく分けて2つあります。「ANA公式サイト」か「ANAスマホアプリ」です。どちらもリアルタイムで空席状況をチェックできるため、日々の確認作業には欠かせません。

特におすすめの確認時間帯は、以下の3つです：

時間帯	特徴
早朝（6:00〜7:00）	前日夜のキャンセル反映がされている可能性が高い
午後（13:00〜14:00）	オフィス処理後に反映されることが多い時間帯
深夜（23:00〜0:00）	サイトの更新が入るタイミングで変動があることも

これらの時間に毎日こまめに確認することで、誰よりも早く空席情報をキャッチできる可能性が上がります。特に出発1週間前を切ったタイミングでは、頻繁に空席が動くので、1日に複数回チェックするのがおすすめです。

また、ANAの予約画面で「×（満席）」が「〇（空席あり）」に変わった瞬間にすぐ予約を入れられるよう、ログイン状態を維持しておくこともポイントです。スマホアプリならタップ数が少なく操作も素早く行えます。

キャンセルが出るタイミングはまちまちですが、「前日夜〜当日朝」に集中する傾向があるため、出発前日と当日の朝は特に注意深くチェックしましょう。

ANAアプリやWEBの活用術

ANAの空席待ち確認や予約操作において、スマートフォンアプリとWEBサイトの使い分けが非常に重要です。両者にはそれぞれのメリットがあるため、目的に応じて使い分けることで効率よく情報を得ることができます。

ANAアプリの強みは、通知機能と操作の手軽さにあります。空席状況が変わった場合、すぐに気づけるよう通知設定をONにしておくのがベストです。特典航空券の空席が出たタイミングを逃さないために、アプリからのリアルタイム通知を活用する人も多いです。

一方、WEB版では画面が広く情報量も多いため、複数の便や日付を比較しやすいというメリットがあります。特に、路線や日付を柔軟に動かして検索したいときにはWEBの方が便利です。また、PCでは複数のタブを開いて、日程別・クラス別に空席状況を並べて比較することも可能です。

さらに、ANAアカウントにログインしていれば、予約済み一覧や空席待ち状況の進捗も一元管理できます。空席待ち登録した便が自動的にキャンセル扱いになる可能性もあるため、こまめにステータスをチェックしておくと安心です。

旅行直前には、アプリで通知を受け取りつつ、PCでじっくりと比較検索をするなど、両方を併用することで最も効果的に空席を見つけられるでしょう。

空席待ちの確率は？成功のためのコツと裏技

実際の空席待ち成功率はどれくらい？

ANAの特典航空券で空席待ちを申し込んだとき、「どのくらいの確率で取れるのか？」は誰もが気になるポイントですよね。残念ながら、ANAは公式に空席待ちの確率や人数を公開していません。しかし、利用者の体験談や各種ブログ、SNSなどの声を集めてみると、成功率はおおむね20〜50%程度と言われています。

この数字はあくまで目安で、実際には「路線」「シーズン」「出発までの残り日数」「会員ステータス」「クラス（エコノミー／ビジネス／ファースト）」などによって大きく変わります。たとえば、繁忙期の人気路線でビジネスクラスを狙う場合、成功率は10%以下になることも。一方、閑散期の国内線であれば、50%以上の確率で席が回ってくることも珍しくありません。

また、空席待ちに申し込むタイミングも成功率に影響します。ANAでは空席待ちに早く申し込んだ人が優先される仕組みとなっているため、思い立ったらすぐに登録することが大切です。さらに、ANAマイレージクラブのプレミアムメンバーは優先的に割り当てられる傾向があるため、一般会員よりも成功率は高まります。

全体としては、「国内線＞国際線」、「エコノミー＞ビジネス・ファースト」、「閑散期＞繁忙期」の順に空席待ちが通りやすい傾向があります。あくまで“運次第”な部分もありますが、一定の傾向をつかんでおけば、成功率をぐっと引き上げることができます。

国際線と国内線、成功しやすいのはどっち？

空席待ちの成功率に関しては、圧倒的に国内線のほうが有利です。理由はシンプルで、便数が多く、キャンセルも出やすく、特典枠の設定も多いからです。例えば、東京〜札幌、東京〜大阪などの幹線では、1日に十数便が飛んでおり、1便あたりの特典枠も比較的多いため、空席待ちでもチャンスがあります。

一方で、国際線は特典航空券の設定枠が非常に少なく、キャンセルも出にくいのが特徴です。特に人気の高い「成田〜ニューヨーク」「羽田〜ホノルル」「成田〜ロンドン」などの長距離路線やビジネスクラス・ファーストクラスは、そもそも空席待ちにすら入れないケースもあります。また、空席待ちを申し込んでも結果がわからないまま出発直前になってしまい、結局乗れなかったという声もよく聞きます。

国際線の場合、ANAの自社便だけでなく、提携航空会社（スターアライアンス）の便を組み合わせることで、若干成功率が上がる場合もあります。例えば、ANA便では満席だったけど、ユナイテッド航空とのコードシェア便に空きがあった、というケースです。

国内線での空席待ちは、便変更も容易で、予約確定のタイミングも比較的早いため、柔軟な旅行計画を立てやすいメリットがあります。特に短距離・短時間の移動が目的なら、まずは国内線から特典航空券の利用を検討するのが賢い選択と言えるでしょう。

よくある失敗と成功者の体験談

空席待ちには運も絡みますが、失敗する人と成功する人には明確な行動の違いがあります。ここではよくある失敗例と成功者の体験談を紹介し、そこから学べるポイントを解説します。

まずよくある失敗例は、「申し込んでから放置する」こと。空席待ちに入れても、キャンセルが出た瞬間に確保しなければ、すぐに他の人に取られてしまいます。アプリやサイトをチェックせずに気づかないままだと、せっかくのチャンスを逃してしまいます。

次に、「複数区間を同時に空席待ちして混乱する」こともありがちなミス。ANAでは同一人物による同一区間の複数予約が制限されており、意図しないキャンセルや自動削除が発生する可能性もあるため、管理が甘いと逆にリスクが高まります。

一方、成功した人の体験談では、「出発7日前から毎日3回以上チェックした」「出発前日の夜に突然空きが出た」「キャンセル待ちに入れていたら、1週間後にANAから連絡が来た」といった声が多く聞かれます。中には「希望の時間帯にこだわらず、少し時間をズラして空き便を狙った」などの柔軟な対応が功を奏したケースもあります。

このように、空席待ち成功のカギは、「粘り強いチェック」と「柔軟なスケジュール感覚」。運まかせにせず、自ら情報を取りに行く姿勢が結果を分けます。

キャンセルが出やすいタイミングとは？

ANAの特典航空券で空席待ちをしている場合、キャンセルが出やすい時期を狙うことで成功率を上げることができます。特に注目すべきは以下のようなタイミングです。

出発の14日前（2週間前）
出発の7日前
出発の3日前
出発の前日夕方〜深夜

これらはANAのキャンセル料規定と関係しています。たとえば、7日前からキャンセル料が上がることから、それ以前にキャンセルしておこうという人が一定数存在します。同様に、仕事や天候の都合などで直前にキャンセルする人も多く、前日や当日の朝に空きが出ることも珍しくありません。

また、家族旅行や団体旅行のような複数人の予約では、誰か1人の体調不良で全体がキャンセルされるケースもあります。こうした場合、一気に数席分の特典枠が開放されるため、狙い目です。

実際のユーザー体験でも、「3日前に突然空きが出た」「当日の朝6時にチェックしたら席が取れた」などの例が多く、直前ほどチャンスが増える傾向があります。ただし、これはあくまでキャンセルが出ればの話なので、確実性はありません。

このように、キャンセルが出る“傾向”を把握することで、より効率的に空席待ちに取り組むことが可能になります。空席待ち中は、カレンダーにこれらのタイミングをメモしておくと良いでしょう。

ANAプラチナ・ダイヤモンド会員の優先度とは？

ANAの空席待ちには、会員ステータスによって明確な優先順位があります。上級会員ほど優遇される仕組みになっており、これは「空席待ちの成功率」を左右する大きな要素の一つです。

具体的には、以下のような順序で空席が回ってくると言われています：

ダイヤモンドサービスメンバー
プラチナサービスメンバー
ブロンズサービスメンバー
スーパーフライヤーズカード（SFC）会員
一般会員

このランクに従って、空席待ちが発生した際に、上位の会員から順に優先的に割り当てられます。つまり、同じ便に空席待ちが10人いても、その中にダイヤモンド会員がいれば、その人が最優先で座席を確保できるのです。

また、ステータスの有無は「空席待ちを入れる際の優先権」だけでなく、「ANAがキャンセル枠を再放出するかどうかの判断」にも影響すると言われています。つまり、上級会員が待っていれば、ANAがその人のために空席を開放する可能性があるということです。

そのため、一般会員の人が空席待ちで成功するには、できるだけ早めに申し込みを済ませること、そしてこまめな確認でキャンセルを狙うことが不可欠です。もし頻繁にANAを利用する予定があるなら、ステータス獲得も視野に入れてみると、今後の空席待ちでも有利になります。

もし乗れなかったら？空席待ちで失敗した時の対応策

空席待ちで乗れなかった時の返却ルール

ANAマイルを使って空席待ちを申し込んだものの、結局乗れなかった場合、気になるのは「マイルは返ってくるの？」「手数料は取られるの？」という点です。結論からいうと、ANAの特典航空券の空席待ちに乗れなかった場合、マイルは全額返却されます。これはとても安心できるポイントです。

空席待ちはあくまで“仮予約”のような扱いで、座席が確保できたときに初めて正式な予約となります。ですので、席が確保できなかった場合は、支払ったマイルや税金・手数料などは全てキャンセル処理され、元の状態に戻ります。

ただし、返却されるタイミングや処理方法には注意が必要です。空席待ちが自動キャンセルになった際、すぐにマイルが戻ってくるわけではなく、通常は2〜3日後に返却処理が行われます。急ぎで他の予約に使いたい場合は、ANAのカスタマーサービスに連絡を入れることで早めに対応してもらえるケースもあります。

また、国際線では、空席待ち時に燃油サーチャージや諸税も仮に引き落とされることがありますが、これらもマイルと一緒に全額返金されます。カード明細などに一時的に引き落としが反映されることもありますが、数日後には自動的に返金処理されますのでご安心を。

ただし、自分でキャンセルした場合は一部手数料がかかる可能性があります。たとえば、予約が成立していたにも関わらず出発直前にキャンセルする場合、国際線では3,000円（または3,000マイル）のキャンセル手数料が必要になることがあります。

つまり、空席待ちで席が取れなかった場合のリスクは非常に少なく、「とりあえず申し込んでおいて損はない」というのが結論です。気軽にチャンスを狙えるのが空席待ちの大きなメリットと言えるでしょう。

キャンセル料はかかる？

空席待ちを申し込んでキャンセルしたくなったとき、「キャンセル料ってかかるの？」という疑問を持つ方も多いでしょう。答えとしては、空席待ちの段階でのキャンセルであれば、基本的にキャンセル料はかかりません。マイルも全額戻ってくるため、リスクゼロで申し込むことができます。

ただし、以下のようなケースではキャンセル料が発生する可能性があります：

空席待ちが通って予約が確定したあとに、自分の都合でキャンセルした場合
出発当日以降のキャンセルや未搭乗の場合
ANAの規定によってキャンセル可能な期間を過ぎていた場合

ANAの特典航空券のキャンセル料は、国際線で3,000マイルまたは3,000円相当（支払い方法による）です。国内線では基本的にキャンセル料はかからないことが多いですが、出発直前や無断キャンセルではペナルティ的な措置がとられる場合があります。

また、キャンセル時にはマイルの有効期限にも注意が必要です。返却されるマイルが、すでに有効期限ギリギリだった場合、戻ってきてもすぐに失効してしまうことがあります。そのため、空席待ちに入れる前に、自分のマイルの期限もチェックしておきましょう。

ポイントとしては、「空席待ちの間はキャンセル料ゼロ」「予約が確定したらキャンセル料の可能性あり」と覚えておけばOKです。キャンセルルールをしっかり理解しておくことで、損をせず安心して空席待ちにチャレンジできます。

別路線・別日程への振替はできる？

空席待ちをしていた便が確保できなかった場合、「別の日程に変えられないの？」と思う方も多いかもしれません。残念ながら、空席待ちが成立しなかった場合、そのまま別便に自動で振り替えられることはありません。自分で新たに予約を取り直す必要があります。

たとえば、東京〜札幌便の特典航空券の空席待ちをしていて席が取れなかったとしても、自動的に次の時間帯の便や翌日の便に切り替えてくれることはありません。そのため、「ダメだった場合の代替プラン」をあらかじめ用意しておくことが非常に重要です。

もし、他の日程で空席があることが確認できた場合は、自分で検索して、新たに予約手続きを行う必要があります。このとき、マイルが一時的に引かれている状態だと、再予約に必要なマイルが足りず手続きができないこともあるため、空席待ち分が返却されるのを待つか、ANAに電話して対応をお願いしましょう。

また、空席待ちが通らなかった場合に、有償チケットでの購入に切り替えるのも選択肢の一つです。このとき、ANAは特典航空券と有償チケットの価格差を考慮したアップグレードなどの特典を用意している場合もあるので、カスタマーサービスに問い合わせる価値があります。

つまり、空席待ちに失敗したときの振り替えは「自分から動く」ことが大前提です。自動で何かしてもらえるわけではないので、代替手段を持っておくことが快適な旅のコツとなります。

マイルはどうなる？期限に注意！

空席待ちで最も見落とされがちなのが、「マイルの有効期限」です。ANAマイルには原則として36か月（3年間）の有効期限があります。空席待ちにマイルを使用する場合、そのマイルは一度仮に引かれた状態になりますが、結果的に予約が成立しなかった場合は返却されます。

しかし、このとき返ってきたマイルがすぐに期限切れになる可能性があることに注意が必要です。たとえば、36か月ギリギリのマイルを使って空席待ちを入れていた場合、返ってきたときにはすでに失効していた、あるいは数日後に失効するということもあります。

このような状況を避けるためには、空席待ちに使うマイルがどれくらいの期限を持っているかをあらかじめ確認しておくことが大切です。もし期限が近い場合は、別の使い道（eクーポン、スカイコイン、ショッピング利用など）を検討するか、空席待ち以外の予約に回すことを考えましょう。

また、ANAでは一定のステータスを持っている会員（SFCやダイヤモンドなど）は、マイルの延長制度が適用されるケースもあります。自分の会員ランクによって、失効リスクを軽減できる場合もありますので、一度確認してみましょう。

さらに、家族会員のマイルを合算して使用する「ファミリーマイル」制度を利用している場合も、個々のマイル期限に注意が必要です。複数人で共有していると、有効期限の異なるマイルが混在しやすくなります。

空席待ちにチャレンジする前には、必ず「マイル残高」と「有効期限」の両方をチェックしておきましょう。

ANAからの連絡は来る？来ない？

「空席待ちに入れたけど、ANAから連絡が来ない…」そんな経験をした方も多いかもしれません。結論から言えば、空席が確保できた場合にANAから連絡が来ることはありますが、必ずしも来るとは限りません。特に、自動的に予約が確定する仕組みになっているケースでは、こちらから動かないと気づかないことも多いです。

ANAの空席待ちは、席が開放された瞬間にシステムが自動的に空席待ちリストを処理し、対象の会員に割り当てます。自分に順番が回ってきた場合、そのまま自動で予約が成立することがあります。この場合、マイページやアプリにログインして初めて反映されていることに気づくというパターンが多いです。

一部の場合では、登録しているメールアドレスに「ご予約が確定しました」という通知が届くこともあります。ただし、迷惑メールフォルダに振り分けられて見落とすケースもあるため、必ずアプリかWEBサイトで定期的に確認する習慣をつけましょう。

また、空席が出ても順番待ちの上位会員が先に確保してしまうと、下位の会員には何の連絡もないまま“そのチャンスが終わる”ことになります。そのため、「連絡が来ない＝空席が出ていない」とは限らず、見えないところで席が動いていることもあるのです。

空席待ちをしている期間中は、受信メールのチェック、アプリの通知確認、マイページのこまめなログインが必須です。「待つだけでなく、見に行く」という姿勢が成功への近道になります。

確実に乗るために！ANAマイル活用のコツとキャンセル狙い

キャンセル狙いで空席を勝ち取る方法

ANAマイルで特典航空券を狙う際、満席だったからといって諦めるのはまだ早いです。キャンセル狙いで空席を確保するのは、実はとても有効な戦略のひとつ。特に人気の高い路線や繁忙期では、誰かのキャンセル待ちが通ったり、旅行日程の変更で枠が空いたりするケースが少なくありません。

最も効果的なのは、「出発の7日前・3日前・前日・当日早朝」の4つのタイミングを狙う方法です。これらはANAが定めるキャンセル料の発生日にあたるため、利用者が「お金がかかる前にキャンセルしよう」と判断しやすく、結果的に座席がポンと空く可能性があるのです。

また、キャンセルは1席だけ空くこともあれば、複数席がまとめて開放される場合もあります。これは、家族旅行などのグループがまるごとキャンセルすることがあるためです。特にビジネス利用の多い路線では、前日の予定変更が頻繁に起こるので、諦めずに空席状況をこまめにチェックすることで成功率は確実に上がります。

キャンセル狙いの最大のコツは、「空きが出る可能性の高いタイミングを把握しておくこと」、そして「こまめにアプリやWEBでチェックすること」です。通知機能を活用したり、毎朝・昼・夜に定期チェックする習慣をつけておくことで、チャンスを逃さずに済みます。

キャンセル待ちでは“運”の要素もありますが、地道な努力が勝ちを引き寄せるのは間違いありません。とくに旅行日程にある程度の余裕がある方は、キャンセル狙いを積極的に試してみてください。

キャンセル狙いにはこまめなチェックがおすすめ！

空席待ちやキャンセル狙いで成功するためには、「こまめなチェック」が何よりも重要です。ただ「暇なときに見る」ではなく、戦略的に時間を決めてチェックする習慣を作ることで、成功率はぐんと上がります。

まず基本となるのは、「1日3回以上の確認」です。おすすめの時間帯は以下の通りです：

時間帯	理由
朝6時〜8時	夜間のキャンセル処理反映がある時間帯
昼12時〜14時	会社の都合での予定変更が多い時間帯
夜22時〜0時	寝る前に予定を見直してキャンセルが出る可能性が高い

この3回に加え、出発1週間前からは1日4〜5回チェックしても無駄ではありません。特に出発3日前を切ると、キャンセル料が発生する関係で変更・取り消しが増えるため、細かくチェックすることでライバルよりも先に空席を見つけられる可能性が上がります。

さらに、スマホのアラームやスケジュールアプリを使ってチェック時間を「習慣化」すると、うっかり忘れることもありません。ANAアプリを開いた状態にしておけば、ログインや検索の手間も省けてスムーズにチェックできます。

また、家族やパートナーとチームを組むのも効果的です。たとえば、夫婦でそれぞれ別の時間帯にチェックして、見つけたらすぐ連絡し合うという作戦は、実際に成功率が高いと言われています。

空席確認は「回数」と「タイミング」が命。ちょっとした努力で、何万円分もの価値ある特典航空券をゲットできるなら、やらない手はありません。

「特典航空券枠」と「通常販売席」の違いを解説

ANAの空席表示で混乱しやすいポイントの一つが、「空席があるのに特典航空券が取れない」という現象です。これは、ANAが特典航空券用に割り当てている座席数が限られているために起こります。

ANAの便には、以下の2種類の座席枠があります：

有償チケット（通常販売席）：現金やクレジットカードで購入する通常の座席
特典航空券枠：マイルで交換できる専用の座席枠

この2つは全く別で管理されており、有償チケットに空席があっても、特典枠が満席であればマイルでは予約できません。つまり、「空席あり」と表示されていても、それがマイルで使える席とは限らないのです。

この特典枠は、便ごと・クラスごとに数席だけ設定されており、繁忙期や人気路線では発売と同時に埋まってしまうことも。逆に、空席が多い便では、出発直前に追加で特典枠が放出されることもあります。

特典航空券の取り方をマスターするには、「特典枠は非常に貴重」であることを理解したうえで、早めに動くのが鉄則です。また、ANAのダイヤモンド・プラチナ会員は、特典枠の優遇が受けられることもあるため、上級会員になると戦略の幅が広がります。

この違いをしっかり理解しておくと、「空席あり」の表示に惑わされず、冷静な判断ができるようになります。

空席待ち人数の見方と活用法

ANAの空席待ちに関して、「今、何人が待っているのか？」が分かれば対策もしやすくなりますよね。残念ながら、ANAのシステムでは空席待ち人数を明確に表示する仕組みはありません。しかし、いくつかの「見極め方」や「予測のコツ」は存在します。

まず、空席待ちを申し込んだあと、マイページの「予約確認画面」で、ステータスが「空席待ち受付中」「満席」「空席あり」などに変化することがあります。ここで「空席待ち受付中」が長く続いている場合は、他にも多くの人が待っている可能性が高いです。

また、自分が申し込んでから急にステータスが「満席」に変わった場合、すでに定員に達して新たな空席待ちが受け付けられなくなったという可能性があります。これも、空席待ちの人数が多いことのサインと考えられます。

さらに、SNSや旅行掲示板などの情報も参考になります。ある便の空席待ちについてリアルタイムで状況を投稿している人がいれば、自分と同じ便に申し込んでいる人がどれくらいいるのかが、なんとなくつかめることもあります。

最も確実なのは、プレミアムメンバーならANAに直接電話して確認することです。状況によっては、オペレーターが空席待ちの混雑具合を教えてくれる場合もあります。

空席待ち人数を完璧に把握することはできませんが、ステータスの変化や周辺情報を活用することで「可能性の高さ」を見極めることは可能です。これをヒントに、自分に有利なタイミングで動くようにしましょう。

最終手段でアップグレードを狙う方法も

特典航空券の空席待ちがなかなか通らないとき、最終手段として「アップグレード」を狙う戦略があります。これは、有償で購入したエコノミークラスのチケットを、マイルを使ってビジネスクラスなどへアップグレードする方法です。

ANAでは、「アップグレード特典」という制度があり、路線やクラスによって必要マイル数が異なります。例えば、成田〜ホノルルの国際線では、ビジネスクラスへのアップグレードに片道30,000マイル程度が必要です。予約クラスによってはアップグレード不可なチケットもありますので、購入時に「アップグレード対象運賃かどうか」は必ず確認しましょう。

この戦略の魅力は、「空席待ちの不確実性」を回避できること。特典枠はなくても、有償チケットは比較的取りやすく、そこからのアップグレードは別枠で管理されているため、空席があればスムーズに利用できる可能性が高いです。

また、アップグレード対象の座席数は特典航空券よりも多めに設定されていることが多く、上級会員であれば優先的にアップグレードされることもあります。

注意点としては、エコノミーで購入したチケットに加えてマイルが必要になるため、コスト感は通常より上がります。それでも、「どうしてもこの便に乗りたい」「ビジネスクラスを体験したい」といった希望があるなら、十分に価値のある選択肢です。

空席待ちがダメでも、ANAマイルには他の活用方法があるということを覚えておくと、旅行の選択肢はぐっと広がります。